Le conseil municipal de Slough a lancé un essai d’un an de goulottes intégrées au trottoir permettant aux habitants sans allée privée de relier une voiture électrique stationnée dans la rue à une borne murale domestique sans laisser un câble libre sur le passage piéton.
Faits essentiels
- Le conseil a reçu 130 000 £ du programme Electric Vehicle Pavement Channels Grant du ministère britannique des Transports.
- La première phase prévoit 20 installations; Kerbo Charge a réalisé les premières le 12 août.
- Les participants versent 399 £ pour l’installation de la goulotte et font installer séparément leur propre borne murale.
Contexte et détails
La goulotte affleure le trottoir et permet de faire passer le câble sans créer le même risque de chute qu’un câble posé librement. Le programme vise les logements où il est généralement possible de se garer devant la maison et d’accéder à une alimentation électrique au rez-de-chaussée.
Le conseil estime que cette recharge à domicile pourrait économiser environ 4 000 £ par an à certains résidents par rapport à l’usage permanent de bornes publiques, mais l’économie réelle dépend du tarif, du kilométrage et des habitudes de recharge.
Pourquoi c’est important
La recharge à domicile reste difficile pour les habitants qui stationnent dans la rue. Une goulotte réglementée offre aux collectivités une solution supplémentaire sans exiger une allée privée.
Ce que cela signifie en pratique
Il ne faut pas simplement faire passer un câble sur un trottoir public sans autorisation. Une solution comparable en Israël nécessiterait l’accord de la municipalité, un dispositif physique approuvé et une installation électrique réalisée par un professionnel habilité.
À vérifier avant une décision pratique
Avant d’acheter un équipement ou de commander une installation, ouvrez la publication originale et vérifiez si une mise à jour officielle plus récente a été publiée. Distinguez les projets et estimations des infrastructures, certifications ou règles déjà en vigueur.