أكملت WiTricity مختبر بحث وتطوير جديداً في ستيوارت بفلوريدا لتخصيص واختبار أنظمة الشحن اللاسلكي للسيارات الكهربائية والمركبات الذاتية والروبوتاكسي والأساطيل.
حقائق رئيسية
- تغطي أنظمة القدرة المتوسطة نطاق 7.2 إلى 50 كيلوواط.
- يدعم المختبر سيارات الركوب والمركبات الذاتية والروبوتاكسي وأساطيل التوصيل.
- تذكر الشركة أيضاً قدرات 75 كيلوواط فأكثر للتطبيقات الثقيلة.
السياق والتفاصيل
يعتمد النظام على مستقبل أسفل المركبة ولوحة شحن أرضية، ويتم نقل الطاقة عبر اقتران مغناطيسي رنيني دون توصيل كابل يدوياً.
يوسع المختبر الجديد قدرات التصميم والمحاكاة والاختبار والتحقق ودمج النظام في منصات سيارات محددة.
لماذا هذا مهم
الشحن الآلي مهم خصوصاً للأساطيل الذاتية وكثيفة الاستخدام لأنه يسمح للمركبة بالشحن من دون شخص يقوم بتوصيل الكابل.
ماذا يعني ذلك عملياً
لا يلغي الشحن اللاسلكي الحاجة إلى التحقق من الكفاءة ودقة المحاذاة وتوافق السيارة وقدرة الشبكة والمعايير وتكلفة التركيب.
ما الذي يجب التحقق منه قبل اتخاذ قرار عملي
في أي مشروع شحن لاسلكي، تأكد من توافق مستقبل السيارة والمعدات الأرضية واعتمادهما للقدرة المطلوبة.
المصادر والاعتمادات
المصدرWiTricity ↗
الرسم التوضيحيأرشيف م.م للمشاريع
فتح المنشور الأصلي ↗