WiTricity a achevé un nouveau laboratoire R&D à Stuart, en Floride, pour adapter et valider des systèmes de recharge sans fil destinés aux voitures électriques, véhicules autonomes, robotaxis et flottes.
Points clés
- Les systèmes sans fil de puissance moyenne couvrent 7,2 à 50 kW.
- Le laboratoire vise les voitures particulières, véhicules autonomes, robotaxis et flottes du dernier kilomètre.
- WiTricity mentionne aussi des capacités de 75 kW et plus pour les applications lourdes.
Contexte et détails
Le système utilise un récepteur sous le véhicule et une plaque de recharge au sol, avec transfert d’énergie par couplage magnétique résonant sans manipulation de câble.
Le nouveau laboratoire augmente les capacités de conception, simulation, test, validation et intégration véhicule pour des plateformes précises.
Pourquoi c’est important
La recharge automatique est particulièrement intéressante pour les flottes autonomes et très utilisées, car le véhicule peut se recharger sans intervention humaine pour brancher un câble.
Ce que cela signifie en pratique
La recharge sans fil exige toujours de vérifier le rendement, la tolérance d’alignement, la compatibilité du véhicule, la puissance réseau, les normes et le coût d’installation.
À vérifier avant une décision pratique
Pour tout projet, vérifiez que le récepteur du véhicule et l’équipement au sol sont compatibles et certifiés pour la puissance visée.