Сервисная станция на трассе A1 возле Аствика стала первым британским проектом Kempower, профинансированным по лизинговой модели для снижения начальных затрат на быструю зарядную инфраструктуру.
Главные факты
- На площадке в Аствике установлено восемь разъёмов CCS2 на четырёх двойных терминалах Kempower.
- Два модульных силовых блока могут направлять подключённому автомобилю до 400 кВт с учётом возможностей машины и площадки.
- Это первый британский объект Kempower, профинансированный в рамках партнёрства с DLL.
- В пакет входят оборудование и регулярное техническое обслуживание, а не только первоначальная поставка зарядок.
Финансирование становится частью зарядной инфраструктуры
Строительство мощной зарядной площадки требует расходов на оборудование, подключение к сети, строительные работы и дальнейшее обслуживание. Модель Kempower и DLL распределяет часть стоимости оборудования во времени и может облегчить запуск проекта независимым владельцам сервисных станций.
При этом лизинг не отменяет необходимость проверить доступную мощность, прогноз потока машин, разрешения и экономику объекта. Без подходящего подключения и регулярной загрузки даже хорошее оборудование не обеспечит устойчивую работу.
Что установлено в Аствике
На площадке в направлении север по трассе A1 работают четыре двойных терминала Satellite, подключённые к двум силовым блокам Power Unit. Всего доступно восемь точек CCS2, а модульная система распределяет мощность между подключёнными автомобилями.
Заявленная максимальная мощность составляет до 400 кВт на автомобиль. Реальная скорость зависит от батареи машины, уровня заряда, температуры, одновременной работы других разъёмов и доступной мощности объекта.
Обслуживание включено в модель
Финансовая схема объединена с регулярным техническим обслуживанием. Для общественной зарядной сети доступность оборудования не менее важна, чем максимальные киловатты: неработающая станция не помогает водителю и не приносит доход оператору.
Площадка была введена в эксплуатацию в феврале 2026 года, а новая схема финансирования представлена в августе. Поставку, монтаж и долгосрочное обслуживание выполнили совместно с инфраструктурным партнёром Yunex Traffic.
Почему проект важен
Проект показывает, что развитие зарядной сети зависит уже не только от характеристик оборудования, но и от способов финансирования и обслуживания. Лизинг может позволить небольшим операторам начать работу без полной оплаты оборудования заранее.
Владельцам коммерческих объектов следует сравнивать полную стоимость жизненного цикла: усиление сети, строительные работы, терминал оплаты, программное обеспечение, сервис и возможность будущего расширения.