תחנת שירות בכביש A1 ליד אסטוויק הפכה לפרויקט הראשון של Kempower בבריטניה שממומן במודל ליסינג שנועד לצמצם את ההוצאה הראשונית על תשתית טעינה מהירה.
עובדות מרכזיות
- באתר באסטוויק יש שמונה חיבורי CCS2 באמצעות ארבע יחידות Double Satellite של Kempower.
- שתי יחידות כוח מודולריות יכולות להקצות לרכב מחובר עד 400 קילוואט, בהתאם לרכב ולתנאי האתר.
- זהו הפרויקט הראשון של Kempower בבריטניה שמומן במסגרת השותפות עם DLL.
- חבילת המימון כוללת ציוד ותחזוקה שוטפת ולא רק רכישה ראשונית של החומרה.
המימון הופך לחלק מתשתית הטעינה
הקמת אתר טעינה בהספק גבוה דורשת השקעה בציוד, חיבור רשת, עבודות תשתית ושירות לאורך זמן. המודל של Kempower ו-DLL פורס את עלות הציוד ויכול להקל על מפעילי תחנות שירות עצמאיים להקים אתר חדש.
עם זאת, ליסינג אינו מחליף בדיקת הספק זמין, תחזית תנועה, היתרים וכדאיות כלכלית. אתר ללא חיבור מתאים או שימוש מספק יתקשה לפעול באופן יציב.
מה הותקן באסטוויק
האתר בכיוון צפון של כביש A1 כולל ארבעה מתקני Double Satellite המחוברים לשתי יחידות Power Unit. המערכת מספקת שמונה נקודות CCS2 ומחלקת את ההספק הזמין בין כלי הרכב המחוברים.
Kempower מציינת הספק של עד 400 קילוואט לרכב. ההספק בפועל תלוי בסוללת הרכב, מצב הטעינה, הטמפרטורה, שימוש מקביל וההספק הזמין באתר.
התחזוקה כלולה במודל
ההסדר משלב מימון עם שירות תחזוקה קבוע. עבור מפעיל ציבורי, זמינות הציוד חשובה לא פחות מההספק המרבי: עמדה שאינה פעילה אינה משרתת נהגים ואינה מייצרת הכנסה.
האתר נכנס לפעולה בפברואר 2026 והמודל הפיננסי פורסם באוגוסט. הרכש, ההתקנה והשירות לטווח ארוך בוצעו עם שותפת התשתית Yunex Traffic.
למה הפרויקט חשוב
הפרויקט מדגים שהתרחבות רשתות הטעינה תלויה גם במימון ובשירות, ולא רק במפרט הטכני. ליסינג יכול לאפשר למפעילים קטנים להיכנס לשוק בלי לשלם מראש את מלוא מחיר הציוד.
לבעלי אתרים מסחריים מומלץ להשוות את העלות המלאה לאורך חיי הפרויקט: חיבור חשמל, עבודות אזרחיות, תשלום, תוכנה, תחזוקה והרחבה עתידית.