Le GLC électrique est important pour Mercedes-Benz car il repose sur une plateforme électrique dédiée et non sur une simple adaptation du GLC thermique. En Israël, plusieurs versions propulsion et transmission intégrale sont proposées, à commencer par le GLC 250 EQ. La nouvelle architecture vise une grande autonomie, une forte puissance de recharge et une électronique largement pilotée par logiciel.
Faits essentiels
- Prix israélien à partir de 439 900 ₪ pour le GLC 250 EQ.
- Batteries de 85 ou 94 kWh selon la version et autonomie annoncée jusqu’à 663 km.
- Recharge DC jusqu’à environ 330 kW, 10–80 % en près de 22 minutes; recharge AC jusqu’à 22 kW.
Ce qui change et pourquoi cela compte
Les versions d’entrée et intermédiaires utilisent une batterie de 85 kWh; le GLC 400 passe à 94 kWh. L’autonomie annoncée atteint 663 km. Un coffre avant de 100 litres complète les 570 litres du coffre principal. La gamme comprend une version propulsion puissante et plusieurs variantes à deux moteurs.
Recharge et usage quotidien
La recharge AC à 22 kW mérite une attention particulière en Israël. Elle peut réduire fortement le temps de recharge, mais exige une alimentation triphasée, un câble, des protections et une puissance disponible adaptés. De nombreux logements resteront limités à 11 kW ou moins. Sur route, le système 800 V et environ 330 kW DC peuvent raccourcir les arrêts sur les bornes compatibles.
Points à vérifier avant de commander
Avant l’achat, vérifiez la batterie, la transmission et la finition car les prix varient fortement. Il faut aussi confirmer que le bâtiment peut réellement fournir 22 kW: une borne plus puissante ne crée pas une capacité électrique absente.