GLC החשמלי הוא דגם חשוב למרצדס־בנץ משום שהוא מבוסס על פלטפורמה חשמלית ייעודית ולא על הסבה של GLC עם מנוע בעירה. בישראל הוא מוצע בגרסאות הנעה אחורית וכפולה, החל מ־GLC 250 EQ. הארכיטקטורה החדשה מיועדת לטווח ארוך, טעינה חזקה ומערכת רכב הנשלטת בעיקר באמצעות תוכנה.
העובדות המרכזיות
- מחיר GLC 250 EQ בישראל מתחיל ב־439,900 ₪.
- סוללות 85 או 94 קוט״ש לפי הגרסה וטווח מוצהר של עד 663 ק״מ.
- טעינת DC עד כ־330 קילוואט ו־10%–80% בכ־22 דקות; טעינת AC עד 22 קילוואט.
מה השתנה ולמה זה חשוב
בגרסאות הכניסה והביניים מותקנת סוללת 85 קוט״ש, וב־GLC 400 סוללה של 94 קוט״ש. הטווח המוצהר מגיע עד 663 ק״מ. תא מטען קדמי מוסיף 100 ליטר, והאחורי מציע 570 ליטר. ההיצע כולל גרסה אחורית חזקה וגרסאות כפולות־מנוע.
טעינה ושימוש יומיומי
לבתים בישראל יש משמעות מיוחדת ליכולת טעינת AC של 22 קילוואט. היא יכולה לקצר מאוד את הזמן, אך דורשת חיבור תלת־פאזי מתאים, כבל, הגנות והקצאת הספק. באתרים רבים הטעינה בפועל תהיה 11 קילוואט או פחות. בדרך, מערכת 800 וולט והספק DC של כ־330 קילוואט מקצרים עצירות בעמדות מתאימות.
מה לבדוק לפני הזמנה
לפני רכישה חשוב לבדוק את הסוללה, ההנעה ורמת הגימור משום שטווח המחירים רחב. יש גם לוודא אם המבנה באמת מסוגל לספק 22 קילוואט; עמדת טעינה חזקה אינה יוצרת הספק שאינו קיים בחיבור.