ATTO 3 EVO הוא למעשה מחליף טכנולוגי משמעותי ל־ATTO 3 המוכר, גם אם הממדים והצללית נשארו דומים. ההנעה הקדמית הוחלפה בהנעה אחורית או כפולה, נוספה פלטפורמת 800 וולט וסוללת LFP גדולה יותר בקיבולת 74.8 קוט״ש. יש גם תא מטען קדמי של 101 ליטר ותא אחורי שגדל ל־490 ליטר.
העובדות המרכזיות
- Design RWD: 313 כ״ס, עד 510 ק״מ ומחיר 154,990 ₪.
- Excellence AWD: כ־449 כ״ס, עד 470 ק״מ ומחיר 164,990 ₪.
- סוללת LFP של 74.8 קוט״ש, מערכת 800 וולט וטעינה מ־10% ל־80% בכ־25 דקות.
מה השתנה ולמה זה חשוב
גרסת Design האחורית מיועדת לטווח מרבי עם 313 כ״ס ועד 510 ק״מ. גרסת Excellence בעלת שני המנועים מציעה כ־449 כ״ס ותאוצה ל־100 קמ״ש בכ־3.9 שניות, אך הטווח יורד ל־470 ק״מ. פער המחיר קטן יחסית, ולכן צריך לבחור בין ביצועים והנעה כפולה לבין טווח מרבי.
טעינה ושימוש יומיומי
הטעינה היא אחד השיפורים הגדולים. הספק DC עלה ל־220 קילוואט, וטעינה מ־10% ל־80% אמורה להימשך כ־25 דקות. בבית ניתן להשתמש בעמדה של עד 11 קילוואט. ההספק בפועל תלוי בלוח החשמל, באיזון הפאזות ובהקצאת הזרם לחניה.
מה לבדוק לפני הזמנה
לפני הזמנה יש לוודא את מועד האספקה, המפרט הישראלי המדויק והאם האבזור המוצג בחומרים הבינלאומיים קיים בגרסה המקומית. לטעינה קבועה בבית נוחה עמדה תלת־פאזית 11 קילוואט, ולעיתים יש צורך בניהול עומסים דינמי.