Les réseaux russes signalent davantage de sessions en été, mais le taux d’utilisation national demeure faible et très différent entre les grandes villes et les régions.
Points essentiels
- Les acteurs du marché ont estimé la hausse depuis début juin à 15–20 %.
- Rosenergoatom a annoncé +24 % sur 239 bornes et RusHydro environ +40 % sur 546 bornes.
- L’utilisation moyenne nationale serait de 3,5–4 %, contre environ 7–9 % à Moscou.
- Le pays compterait environ 80 000 véhicules électriques et 7 000 chargeurs pour un parc de 47,5 millions de voitures.
Davantage de sessions en été
Les opérateurs attribuent la progression aux déplacements saisonniers et à l’augmentation du parc électrique. L’article évalue la hausse globale à environ 15–20 % depuis le début de juin.
Certaines entreprises ont observé davantage : Rosenergoatom annonce +24 % sur 239 stations, et RusHydro près de +40 % sur un réseau de 546 stations.
Le faible taux d’utilisation reste le défi
Une borne moyenne n’est occupée qu’une petite partie de la journée. Le niveau national serait de 3,5–4 %, contre 7–9 % à Moscou. Rosenergoatom cite environ 12 % dans la capitale et 5 % sur l’ensemble de son réseau.
Avec une faible activité, rentabiliser un site est difficile lorsque le raccordement, le terrain et la maintenance sont coûteux.
Le parc et le réseau doivent progresser ensemble
Le ratio de 80 000 véhicules pour 7 000 chargeurs paraît correct, mais il masque de fortes différences régionales. Une station urbaine peut être très sollicitée tandis qu’une nouvelle borne rurale reste presque vide.
Il faut donc installer les bornes sur les axes, dans les quartiers et près des destinations où les véhicules stationnent déjà. La fiabilité et le paiement simple comptent autant que le nombre.
Une leçon pour les autres marchés
L’infrastructure doit souvent précéder une demande pleinement mature. Les premières bornes peuvent être sous-utilisées, mais une couverture insuffisante freine également l’achat de véhicules électriques.
Les propriétaires de sites doivent analyser le trafic local, le temps de stationnement, la puissance disponible et la croissance future.